Mai zilele trecute m-am uitat pe Internet  : minune ! Să vezi şi să nu crezi : CFR-ul îşi schimbase siteul pe Internet.   Cel nou nu diferă prea mult ca design de cel vechi însă este mai intuitiv şi mai ales, găseşti şi preţul biletelor pe el. Mi-a plăcut şi m-a bucurat. Deci mai există şi minuni ! Dar cum c-o floare nu se face primăvară sau pînă şi găina chioară mai nimereşte cîte-un bob de grîu…

MULTĂ FERICIRE,  SĂNĂTATE ŞI NOROC ŞI DACĂ…SE POATE, LA CÎT MAI PUŢINE ÎNTÎRZIERI !

 Cu ocazia Sărbătorii de Crăciun urez tuturor cititorilor acestui blog FERICIRE,  SĂNĂTATE  ŞI  MULT  NOROC  !

 Iar CFR-ului să-i întărzie trenurile numai cu sfertul academic de oră. Ce vise de Crăciun !

 …şi asta de joia trecută. Stăteam eu cuminţel pe peronul Gării de Vest din Ploieşti şi-mi aşteptam trenuleţul meu de  toate zilele (adică personalul 3002 în termeni ceferişti) cînd apare, şi la oră fixă – adică nu a întîrziat decît 5 minute, trenul meu. Şi aici intervine surpriza : era un tren etajat, dar modern. Mai m-am dat eu cu aşa tren etajat, dar numai pe relaţia  Mărăşeşti( a propos : O mai fi pe acolo război ?) –  Bucureşti – Basarab, a se citi personalul 5006. Şi mi-a plăcut dar cum nu puteam să circul cu acest personal mereu, din motive de timp, mi-am rumegat dorinţa în suflet.

 Deci în acea joie norocoasă m-am dat cu trenul etajat şi la dus şi la întoarcere. Un adevărat desfrîu ce mai ! Şi din discuţiile cu naşul am aflat că garnitura modernă va rămîne pe această relaţie, lucru care mi s-a confirmat în zilele următoare. Aşa da ! Să mai vadă şi muritorul de mine plătitor de bilet CheFeRe de clasa a II-a la personal ce este un vagon mai acătării, climatizat, canapele noi, relativ comode…modern ce mai ! Că vagoanele respective au fost proiectate pentru rute scurte pentru navetişti şi cam stai cu picioarele în gura celui de via-a-vis treacă meargă ! Faţă de vagoanele dinainte despre care  ziceai  că au trecut prin patru războie mondiale este un pas înainte. Am văzut că vagoanele atea noi au şi prize pentru curent alternativ de 230 şi gurile rele zic că mai mulţi şi-ar fi prăjit leptopurile, dar gestul contează nu-i aşa ?  Sau o fi din cauza alegerilor ? Că am mai văzut eu  aşa ceva de la alegerile trecute. Deci rămîne de văzut…

Am trăit să o văd şi pe asta : bilete cumpărate la CheFeRe  on line. La cum merg trenurile numai asta ne mai trebuie. Că treba cu plătitul unui procent din bilet atunci cînd trenul întîrzie nu se poate aplica . De ce ? Pîi  la cît întîrzie trenurile ne-am îmbogăţii noi călătorii . Şi noi mai sîntem încă comunuşti şi nu vrem bani nemunciţi, nu-i aşa ? Banii îi ia poporul, dar prin reprezentaţii lui… De pildă Nicolaiciuc.

 Cică vre-o 11.000 de feroviari vor fi disponibilizaţi. Acum nu este bine să-ţi pară bine de răul altuia, dar organic, eu nu mă pot abţine. Fac din aceasta mia culpa, dar sînt om. Şi de ce să nu-i disponibilizeze ? Nicolaiciuc a furat cu miliarde de lei tranvai de la CFR şi nu s-a sesizat nimeni. De ce să nu-i dea afară ? Circulă pe trenuri fără bilete, ba unii mai au tupeul să-ţi ceară ţie biletul la control şi, serios vorbind, cînd le atragi atenţia asupra condiţiilor de transport care nu se prea regăsesc în costul biletului, ridică indiferenţi din umeri şi o şterg mai departe. Zic că alţii sînt de vină. Să fie privatizată şi această companie. Să fure numai patronii nu şi toţi care cum pot, că de ! este companie de stat şi cel mai bine se fură cu statul.

  Vă voi mai ţine la curent cu “glasul hoţilor de tren”.

 

 Ieri, pe căldură aia mare de 39 de grade Celsius, am auzit şi am văzut la televizor că trenurile au întîrziat din cauza căldurii că la nivelul liniilor erau paş’pa de grade etc. şi trenurile pot deraia…Cum naiba mă întreb eu ? Noi trăim (de cînd ne ştim de la Burebista pînă la boii iştea) într-o climă temperată cu inclinări spre temperat continental, deci veri călduroase şi ierni geroase şi aspre. Cînd au fost construite linii nu s-a ţinut cont de acest lucru ? Oţelul din care sînt făcute liniile căilor ferate este un oţel superior, cu indici de dilatare forte mici şi chiar deloc, mai modern, deoarece acum linii se sudează şi nu se mai lasă acel spaţiul care face ţac-ţac ( eroare deoarece trenul face ţac-ţac fiindcă aria cercului roţilor este Pierpătrat – acel pătrat din arie ţăcăne). Şi cît a fost ?  39 de grade. ! În Africa nu sînt trenuri făcute de colonialiştii englezi aparţinînd perfidului Albilon şi funcţionează şi astăzi ? am văzut eu pe Discovery. La noi s-au  întîrziat trenurile că a fost căldură mare… În fond ce vreau eu ? Într-o ţară de căcat totul este de căcat, normal !

 Alaltăieri, luni, pe relaţia 300, adicătelea, trenurile care veneau de la Braşov spre Bucureşti pe la ora 9 aveau întîrzieri mari, de cel puţin o oră. Fie ele accelerate, fie personale sau intercity-uri. Ca în democraţie. Fie !  Nu-i prima dată şi, ştiu eu precis, nici ultima dată. Că dacă se începe de luni…Însă ieri, marţi şi se mai zice că marţea sînt trei ceasuri rele, personalul meu de 10, 03 care vine de la Braşov şi mă duce cum poate şi el, la Bucureşti a venit la fix. Şi n-a mai întîrziat nici măcar un minut la sosirea în Bucureşti.

 Acum am o nedumerire : să mai cred în superstiţii, adică marţea sînt trei ceasuri rele sau nu ? Aceasta este cea mai mare dilemă a mea actuală.

 Ieri în 3002 venind spre Bucureşti de la Ploieşti, trenul s-a oprit în Buftea şi a stat. A stat. A stat. Au trecut vre-o trei rapide pe lîngă el, dar şi alea pedalau mai cu grijă iar personalul meu nici gînd să se urnească din loc. Nu m-am agitat deoarece aşa ceva se întîmplă frecvent la CFR-ul nostru. Un vecin de compartiment a venit, după vre-o 40 de minute de staţionare în gară, cu ştirea că este grevă.

 - N-am auzit nimic, i-am răspuns eu.

 - Au anunţat la radio, a continuat el.  A auzit un prieten care mă aştepta în gară şi era neliniştit de ce nu mai sosesc.

 Fiindcă se apropia ora 12 mi-am deschis şi eu radio din dotarea mobilului şi întredevăr ştirea s-a confirmat. Ceferiştii au făcut o grevă spontană din cauza întîrzierii plăţii salariilor cu cîteva zile. Auzi neobrăzare ! Nevastă-mea lucrează la un institut de proiectare, ia 50% din salariu şi de două luni nu a mai văzut nici un ban. Dar ei nu au blocat drumul sau au luat ostatici. Dar porcii de ceferişti, care îşi iau salarii subvenţionate, şi le au  mai umflate faţă de media celororlante categorii de salariaţi din ţară. Bravos ! Pe o căldură de 35 de grade Celsius ăştia au pus-o de grevă. Mîine dacă pe un ceferist, nu neapărat de la Olteniţa, îl doare burta, o pune de o grevă spontană.  Alte modalităţi de grevă nu mai erau ! Trebuiau să oprească trenurile spontan.  Nu contează că nu aveam climatizare în vagoane şi era în miezul  zilei, pe arşiţă. Ei fac grevă. Dar în tren sînt şi copii, şi oameni care pierd alte legături…etc. şi CheFeRe-ul face grevă spontană. Ar trebui daţi în judecată. Banii pe abonament i-am dat în avans, iar ei nu-mi asigură serviciile pentru care am plătit. Sînt de acord să facă grevă, dar să anunţe. “Trădare-trădare, dar să o ştim şi noi” spunea un mare clasic al literaturii noastre.  Bine zicea bancul vechi că CFR înseamnă “Căcaţi-vă Fără Ruşine”, în gura noastră mai adaug eu. De fapt ce să mai zic : într-o ţară de căcat, totul este de căcat !

 

 Pentru a doua oară în viaţa mea  m-am dat şi eu cu un tren etajat, din acesta nou. Ieri. Şi mi-a plăcut. Adică CFR-ul a înlocuit vechile garnituri etajate de navetişti cu unele noi,  moderne. Şi la personalul nostru cel de toate zilele de navetişti. Ei da ! Frumoase, eleganta şi, atenţie ! cu aer condiţionat. Bine, aerul condiţionat funcţionează acum, dar să-l vedem la vară pe căldură sau sînt prea cusurgiu…

 Deci se poate tovarăşi !